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德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」6月大嬰兒「奶粉沒了」 仁愛精英村65人受困 放狼煙求援
卡努颱風外圍環流夾帶旺盛西南氣流，南投仁愛鄉霧社街上、廬山部落降下致災性超級大豪雨，仁愛鄉精英村榮華巷雲鄉會館、廬山日記露營區等共有遊客及居民65人待援，馬赫坡古戰場上的一戶人家，有一名6個月大的嬰兒需要奶粉，還有居民因眼睛開刀需要回診。通往沙庫斯營區的道路也因地基完全掏空，約30公尺深的道路幾乎與河床相連，連怪手也被土石流沖進河中。仁愛原鄉茶道協會總幹事黃家樑表示，受困民眾家中因為沒電、沒汽油，無法使用發電機，手機也已經快沒電，訊號也斷斷續續。上午居民看到直升機在飛，立刻放狼煙讓直升機知道他們的位置，但卻沒獲得注意。黃家樑說，這些人想要出去沒有路。希望救難人員能將物資空投下去。水與糧食大約70人，有6個月大嬰兒需要奶粉，還有理事長的老公眼睛開刀需要回診。打柯成綠營唯一出路？ 民眾黨籲目光著重國內災情
2024總統大選腳步逐漸逼近，民進黨台南市議員蔡筱薇今天指民眾黨總統參選人柯文哲在本命區民調下滑，基進黨台南市黨部今天高掛一面「中國要他選總統」看板，作為送給柯文哲生日大禮。針對綠營狂攻猛打柯文哲，民眾黨台南市黨部呼籲綠營議員把目光放在關心災區上，質疑難道打柯成綠營唯一出路？民眾黨台南市黨部主委蔡宛秦表示，綠營議員將苗頭針對柯文哲，完全無視台灣目前正發生嚴重土石流災情，呼籲綠營議員們要多點同理心，把目光放在關心災區與救災上，勿急著護主狂攻柯文哲。蔡宛秦說，綠營民代三兩天就用中國大陸威脅台灣，硬賣亡國感，希望他們搞清楚是台灣內部在選總統，不需要凡事扯上中國大陸，硬扯統獨與族群對立，此舉只會撕裂台灣人民情感。蔡宛秦也說，只要把打柯文哲的積極度，放在處理國家任何重要事物上，不管是關心災情、送暖民間，相信台灣社會也能更團結。
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